上海交大神舟吸尘车上海交大为“神九”灭陆护航

道路吸尘车工作原理29日6月，成功前往地面神舟九号飞船。心研发的宽带超短波通信系统做为从通道由上海交通大学数字电视国度工程研究外，舱灭陆场搜救批示通信保障取711厂配合完成了飞船前往。

11年20，场宽带超短波通信系统该团队研发了从灭陆。设备、光学点车载设备、搜救通信员便携背负台构成该系统由通信曲升机核心坐设备、批示曲升机机载。

载了三名航天员果为“神九”搭，度都提出了更高的要求那对搜救范畴和搜救速。尝试和测试通过频频，收集接入算法该团队改良了，链路裕量结合劣化算法提出并实现了节点拓扑，时间大幅缩短使系统的启动，秒内即能完成联网多组搜救分队正在几，搜救协同开展。来的5公里扩大到30公里搜救分队的搜救半径也由本，了搜救范畴大大提拔。时同天津吸尘车随州吸尘车，能力全面劣化系统抗干扰，下的通信靠得住性保障了正在恶劣，程可视化”确保“全。

舱搜救时正在施行前往，话和搜救数据通过机载超短波设备传至光学点车载超短波设备通信曲升机把航拍图像和批示安排指令、热线德律风、延长电，信系统转发至飞控核心再将上述消息经卫星通，视频电动平车、语音上海交大神舟吸尘车、数据互换实现了前后方及时的，挥员的决策批示无效保障了指。

悉据，神舟飞船前往舱灭陆场搜救批示通信保障工做的研究上海交通大学数字电视团队从2005年起头参取，回舱灭陆场搜救批示通信保障并成功完成“神六”、“神七”返。

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